小导弹

以“豪门风范 顶级人生”，以及“Premium Space Performer优质空间创造者”口号，成功打出企业家庭优质休旅车首选形象的普瑞维亚，继2.4升车款推出后，接着推出动能足以撼动同级并超越豪门，而且凌驾极致尊荣的3.5升车款。新动力车款，大体上维持与先前推出的2.4升车型相当，除动力外，配备也小幅变动，不过都不是很大幅度动作，主要是一扫过去2.4升推出后，有部份消费者稍嫌动力不够饱满的微词；当然，植入了与LEXUS同等级的发动机 ，展现的绝不只有帐面数字这么单纯。

● 顶级Minivan

　　国内从2001年底开始正式引进普瑞维亚，这款在日本当地被命名为Estima的Minivan自从问世后受到广大车迷的喜爱，主要是具有厢型车的高宽空间、现代化流线造型、舒适内装、同时乘坐多人等优点，上市多年以来累积许多拥护车友。而国内是直到2001年底才正式引进美规版本普瑞维亚，并以高级Minivan形象进军国际。

   

『普瑞维亚 3.5的外观细节』

    如子弹列车般的流线，在Minivan等级中已经算是非常豪华的款式，而且外型设计也很有特色，大胆前卫造型颠覆了以往大家所认为“水箱护罩大才是气派”的想法。

　　在这个尺码级距当中，最常见的类似车款就是马自达 MPV，或者是日规本田 奥德赛，由于新一代的本田 奥德赛以较新的低重心设计概念，引起该级距消费族群的重视，同样新颖流行的造型设计也成为流行趋势。同样具有引领潮流特色的丰田 普瑞维亚也是走鲜明流线的设计，保留隐藏柱设计手法，使车顶形成悬浮式的设计风貌。

    普瑞维亚的一体化的设计概念（One-motion Style）带给消费者很大的使用与想像空间，新一代造型更是比先前更有特色，尤其非常前卫的MASK造型头灯不仅视觉上非常锐利，内部更是整合了时下高级车最流行的HID气体放电头灯，并辅以主动转向AFS系统，此外水箱护罩的设计也搭配头灯的造型线条，形成市售车水箱护罩占据面积很小的休旅车，颠覆过去大家直觉性认为“水箱护罩大才代表气派”的看法，而且崭新车头造型设计也成为新普瑞维亚的注册商标。

   

『普瑞维亚 3.5的中控与座椅』

    新普瑞维亚的灯组十分特别，这种新潮前卫的流线设计也是延续上一代的鹰眼造型，线条更锐利的灯组内，整合了使得夜间可获得更具效率与安全性的照射效果。车身侧面一改上一代双斜线设计，略高腰线从头灯末端一气延伸到车尾，营造出厚实车身的视觉，尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性，最特别是在后保杆正中央，原厂特地在这个位置增设了后雾灯，以提供在恶劣天候环境下的行车安全。

● 配备满档

　　丰田旗下车款，向来在同级之间不仅可说是具有指标性，在配备上也堪称引领风潮；造型如同子弹列车般的普瑞维亚 3.5，除了外观采用隐藏柱来强化悬浮车顶设计外，也搭配了帷幕式全景双天窗，并于前叶子板上也增加“V6 VVT-i”的车侧徽饰，藉以凸显等级上与先前发表2.4升车款的差异。

    新普瑞维亚 3.5从上车这个必要动作开始，就展现了极致尊荣的身段，打双电动遥控侧滑门后，映入眼帘的是中排独立座椅，这两张位居中排的座椅是将普瑞维亚一举推向极致的幕后黑手，这两张头等舱高级座椅还附加了可调式脚靠垫，由座椅侧面控制扳手就能够控制座椅的角度，以及脚靠垫的角度，使乘客可以尽情在座椅上享受舒适的旅途。中排座椅也还具备独立横向滑移调整功能，配合延伸至第三排的超长滑轨，在第三排座椅折收后，中排可左右独立前后移动，最远可以移动到第三排座椅位置，不但空间可以自行轻松安排，后方也还有足够空间还安置随身行李，是功能齐全的设计。

   

『普瑞维亚 3.5的后排座椅与储物空间』

　　功能设计豪华舒适的中排座椅虽是尊荣象徵，第三排也不是省油灯，虽无法前后移动，却可以电动折收，4/6分离设计增加了空间运用上的便利，而折收座椅，只需要下车后从车尾内侧的按钮来操作，便可以轻松折收座椅，而折收后的座椅直接埋入车尾底板的凹洞内，折收动作完成后，整个地板也将变为平整，无论载物或载客，普瑞维亚的座椅与空间都考虑得十分周详。

    明亮宽敞的座舱不是每辆Minivan都能做到，除了空间够，配色也要讲究，普瑞维亚 3.5内装就是充满高级的视觉感受  普瑞维亚座椅设计非常尊荣，不仅第三排为4/6分离，而且可以独立折收，此外中排座椅滑轨一直延伸到后面。

　　中排座椅有独立扶手与脚靠垫，这是丰田最引以为傲的必杀技,用来收藏第三排座椅折收的空间，平常可以增加置物容积，而座椅收起来之后，平整底板就与一般行李箱一样好用。

● 影音娱乐功能齐全

　　高级豪华视觉感受几乎涵盖普瑞维亚 3.5车内所有角落，宽敞明亮的驾驶座感觉相当辽阔，开放式的空间规划，结合可前后滑动的中央置物盒，乘客可以随意在车上走动，而中控台上设备更是齐全，除了有2 DIN的DVD/MP3中文界面触控式音响主机外，其6.5寸液晶萤幕并具卫星导航功能，而后座则是可透过7寸吸顶式液晶萤幕来观赏影片，前后两组萤幕可以独立显示不同画面，如行进间为考虑到行驶安全，前中控台上萤幕是不会显示电视节目画面，若后座乘客正在观赏电视，这时前座萤幕一样可以显示卫星导航地图功能，车上影音完全不受影响。

   

『普瑞维亚 3.5的多功能液晶屏幕』

    普瑞维亚 3.5车上不仅配备液晶萤幕，在前挡风玻璃上面两端，也各安置了数位电视的隐藏是天线，透过隐藏式数位接收天线，消费者就不须在车外安装又大又明显的数位电视天线而破坏了整体美。

    普瑞维亚 3.5的空调系统为左右独立恒系统，后座也具有专属空调出风口以及风量大小调整功能，驾驶人与前座乘客可依所需温度独立调整，后座空调亦可依需要由前座或后座乘员调整。除此外车上也配备了具健康概念的Plasma空气清净机，这套清净系统会每隔十五分钟交替释放负离子与除菌离子，平衡车内离子状态，并让乘客享受如森林浴般的清新乘坐环境。

   

『普瑞维亚 3.5的内饰细节』

　　后座乘客有顶置式液晶萤幕，透过遥控器，乘客可以收看DVD或者数位电视频道，丰田走的配备都高档，倒车显示装置画质细腻，是大车的最佳搭档。

　　中控台上配备触控式液晶萤幕，主要是提供卫星导航以及各项功能控制，所以中控台不必大 空调开关设计也别有巧思，风量强弱与温度调节分属不同形状范围，以利辨识。

● 强劲动力输出

　　普瑞维亚 3.5搭载2GR-FE V型6缸发动机 ，排气量为3456cc，而且搭配了Dual VVT-i连续可变气门正时控制系统，可输出最大马力275hp/6200rpm、扭力也多达34.7 kgm/4700rpm，这颗发动机 不但具有优异动力输出，油耗表现成绩也很耀眼，根据工研院的耗能测试结果显示，普瑞维亚3.5平均油耗为10.7 km/L，而在高速则有13.66 km/L的表现。

   

『普瑞维亚 3.5的发动机与变速箱』

    发动机动力表现优异，也要有精良的变速箱来搭配，普瑞维亚 3.5搭载了一具轻量化的六前速人工智慧手自排变速箱，不仅动力衔接绵密、平顺，换档过程几乎感觉不到任何档位变换的跳动，而排档杆位置操作也非常便利，切换到手排模式可自行设定最高档位。这套变速箱的手排机构与常见的手自排不太一样，就算在非常低速的行驶状况下，驾驶者也能将档位自行设定到五档或六档，仪表上显示的档位也不代表现在行驶所挂的档位，其用意是驾驶可以自己依照需要设定最高档位到哪一档，如果设定到四档，起步一样从一档开始，然後依序往上跳，一直到所设定的档位为止，除非这时驾驶者再将档位往上升，否则就算速度加快，档位也会被限制在先前设定的地方。

　　普瑞维亚 3.5车灯采用Mask造型设计，看起来颇有未来车的视觉效果 如子弹列车般的流线，在Minivan等级中已经算是非常豪华的款式，而且外型设计也很有特色，大胆前卫造型颠覆了以往大家所认为“水箱护罩大才是气派”的想法

● 无微不至的安全防护

　　丰田致力在车辆主动安全的研发成果，也充分运用在普瑞维亚3.5上，例如S-VSC（Steering-Vehicle Stability Control） 转向辅助车辆稳定控制系统，主要是电脑预先侦测下一步可能发生的驾驶动作，再依此作为方向盘角度及动力输出的控制依据，辅助驾驶在遇到各种状况时，能维持车辆稳定性。PSBs（Pre-crash Seat Belts）主动感应式预缩安全带，在车辆发生碰撞前使安全带提前往後预缩以减少伤害。

    此外还有多项主动安全配备，如投射式HID头灯＋AFS主动式转向头灯系统＋后视镜LED转向指示灯、停车侦测/倒车辅助雷达＋倒车彩色影像辅助系统等。 普瑞维亚 3.5全车共计搭配有七颗SRS气囊，除了前座正前方两颗之外，双前座也各有侧气囊，同时侧帘气囊也一并入列，最重要的是普瑞维亚 3.5车上比2.4车款多了驾驶座膝部气囊，同时结合其他诸如束力限制电子预缩式安全带等配备，安全防护更上一层。

cctv8

呵呵，这不就是以前传说的子弹头吗！看介绍挺先进的！非常感谢楼主的无私分享！

好车，那个轮圈真是太漂亮了，跟X5的有点像